کدهای رجیستر کشور های مختلفهواپیما در حال اوجگیری به ارتفاع 23000 پا با 43 تن وزن است بعد از 2 ساعت باید به مقصد خود یعنی اسپانیا رسیده باشند.
کاپیتان بعد از 2 دقیقه از حالت کلایمب خلبان خودکار رو روشن می کنه و کمربند خود رو باز می کنه و ریلکس می نشیند.
بعد از 30 دقیقه از پرواز و در ارتفاع 17300 پائی ناگهان تیم (کاپیتان) متوجه مورد عجیبی می شه.
شیشه جلوی کاکپیت به شدت در حال لرزش هست.
در عرض صدم ثانیه ناگهان در مقابل چشمهای وحشت زده کاپیتان شیشه از جایش کنده میشه و به بیرون پرتاب میشه.
آژیرهای خطر هواپیما به صدا در می آیند و ابر سفیدی تمام فضای کابین رو در بر میگیره و همه کاغذ ها و چک لیستها به بیرون کشیده می شند صدای زوزه باد و جیغ و فریاد مسافران وحشت زده همه جا رو فرا گرفته.
دماغه هواپیما به سمت پائین هست و داره به سرعت به سمت زمین شیرجه می ره.
کمک خلبان به سختی می تواند نفش بكشد، چون اکسیژن داخل کابین به بیرون کشده شده و این هواپیما هم به ماسکهای اکسیژن مجهز نیست.
تیم (کاپیتان) به بیرون از هواپیما کشیده شده و هوشیاری ندارد و خون زیادی هم از وی رفته که روی بدنه هواپیما دیده میشود، به احتمال قوی جان خودش رو از دست داده.
ولی پاهایش به فرامین گیر کرده و باعث شده که هم خود به بیرون پرتاب نشود و همچنین باعث قطع خلبان خودکار و فشار فرامین به سمت جلو و نهایتا شیرجه هواپیما به سمت زمین شده.
کمک خلبان به دلیل بستن کمرد بند به بیرون پرتاب نشده و سعی می کند کنترل هواپبما را به دست بگیرد.
مهماندار که شاهد این صحنه هست به سرعت خودش رو به کاکپیت می رساند و با گرفتن پاهای کاپیتان سعی می کند اون رو به داخل بکشد و نگه دارد.
کمک خلبان مرتبا در میکرفن فریاد میزنه: می دی می دی می دی
کنترلر صدای کمک خلبان رو میشنوه ولی خلبان به دلیل اینکه داخل کاکپیت باد به شدت جریان داره مانع شنیدن صدای کنترلر می شود.
کمک خلبان در وضعیت بسیار بدی قرار دارد؛ نبود اکسیژن، بیرون کشیده شدن کاپیتان و گیر کردن پاهای وی به فرامین که باعث شده هواپیما از کنترل کمک خلبان خارج شود و به سمت زمین شیرجه برود، وزش باد شدیدی و ایجاد طوفان داخل کاکپیت.
یکی از مهماندار های دیگه از راه میرسد و با کمک هم پاهای خلبان رو از فرامین جدا می کنن
کمک خلبان حالا کنترل هواپیما رو در دست دارد ولی ترجیح میدهد باز هم به همین صورت سریعا ارتفاع رو کاهش ده تا به اکسیژن برسه.
بعد از رسیدن به ارتفاع 11000 پائی و کاهش سرعت بدن بی جان کاپیتان از سقف کاکپیت سر می خورد و به شیشه بغل کاکپیت می چسبد.
مهماندار به شدت پاهای کاپیتان رو گرفته در صورت رها شدن کاپیتان ممکنه به داخل موتور کشیده بشه و یا با بالهای هواپیما برخورد کنه و باعث سقوط بشود.
كمك خلبان بدون حضور کاپیتان و نداشتن چک لیستها تمام کارها رو از حفظ انجام میدهد.
كمك خلبان بعد از 7 دقیقه از حادثه برای اولین بار صدای برج مراقبت رو میشنود و اعلام حالت اضطراری می کند و برای فرود در نزدیکترین فرودگاه درخواست می کند.
تمام نقشه ها و چارت ها به بیرون کشیده شدند و كمك خلبان باید با راهنمایی برج مراقبت که نزدکترین فرودگاه برای فرود هست هواپیما رو فرود بیاورد.
کنترلر برج اطلاعات لازم برای فرود را در اختیار کمک خلبان قرار میدهد و در فرودگاه هم به گروه امداد و نجات اعلام حالت اضطراری می کند.
كمك خلبان با موفقیت هواپیما رو فرود میاورد و مسافران هم از خوشحالی برای کاپیتان کف می زنند.
به محض فرود ماشین های امداد و آتش نشانی هواپیما رو احاطه می کنند.
امدادگران بدن بی جان کاپیتان رو در حال بردن به سمت آمبولانس می برند.
کاپیتان پرواز تیم به صورت معجزه آسایی از مرگ نجات پیدا کرده و تصویر زیر هم تصویر واقعی از چهره وی می باشد. بعد از انتقال بدن یخ زده کاپیتان به آمبولانس ناگهان تیم چشمهایش رو باز میکند ولی هوشیاری کامل ندارد.
خوشبختانه کاپیتان از مهلکه جان سالم به در برده و فقط از چند ناحیه دست و قفسه سینه و پا دچار شکستگی استخوان شده. کاپیتان بعد از 6 ماه به فعالیت خود درایرلاین ادامه میدهد.
کاپیتان زندگی اش رو مدیون عملکرد سریع كمك خلبان در کنترل و فرود هواپیما در عرض 22 دقیقه هست.
سیستم های ترمز هواپیما